Aerodynamiczna szosa na tarczach? SCOTT wprowadził najbardziej dopracowane rozwiązanie jednocześnie zapoczątkował nowy trend na rynku. Rower szosowy SCOTT FOIL 20 DISC
Czy tarcze są mi potrzebne w szosie? Na to pytanie bardzo wielu kolarzy nie znajduje odpowiedzi. Podobnie my, jeszcze do niedawna nie potrafiliśmy sami przed sobą odpowiedzieć, czy tarcze są potrzebne w rowerze szosowym? Na szczęście, postęp technologii nie jest pozorny i nie jest (przynajmniej nie tylko) sposobem, na sięganie głębiej do naszych kieszeni. Postęp w dziedzinie hamulców tarczowych montowanych w rowerach szosowych stał się faktem i wraz z rozwojem rozwiązano bardzo wiele wcześniejszych bolączek tychże hamulców, które dyskwalifikowały te rozwiązania w zawodowym peletonie. Nowe generacje (wprowadzone w roku 2018 ) hamulców tarczowych to zupełnie inne "czucie hamulca" i kontrola nad przyczepnością opony, to także zniwelowany problem pobrzękiwania tarczy po dłuższym hamowaniu (na przykład w górach), łatwość montażu koła(sztywne osie), i w końcu aerodynamika roweru.
RAMA
Sercem roweru jest rama, SCOTT FOIL 20 DISC posiada w pełni karbonowy frameset, wykonany z mieszanki włókien HMF w technologii IMP. Szkielet wykonano zgodnie z filozofią Power/Comfort wedle której dolna część ramy odpowiada za sztywność boczną roweru i transfer energii pochodzącej z pedałowania, na tylne koło, natomiast górne rury mają za zadanie pochłanianie wibracji i odpowiadają za komfort kolarza podczas wielogodzinnych wyścigów. Całość konstrukcji projektowano pod kątem aerodynamiki roweru w czasie jazdy, minimalizację oporów powietrza i optymalizację jego przepływu w newralgicznych punktach. Rama SCOTT FOIL wypasażona w hamulce tarczowe, zyskuje specjalnie zaprojektowany, asymetryczny widelec, aerodynamiczne osłony zacisków hamulcowach oraz wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulcowych.
KOMPONENTY
Elementami dopełniającymi rower są komponenty SYNCROS, projektowane z myślą o rowerach SCOTT. Nasz FOIL otrzymał nową kierownicę CRESTON 1.5. Baranek mocowany jest klasycznie do mostka, natomiast sam profil kierownicy został spłaszczony i przypomina kierownice ze zinegrowanym mostkiem o aerodynamicznych profilach. Nowością następną w rowerach SCOTT są ergonomiczne sportowe siodła, SYNCROS BELCARRA, nowy kształt skorupy ma porawić efektywność naszego pedałowania i zapewniać komfort w trakcie treningu. Wsparcie kolarza dopełnia sztyca podsiodłowa, wykonana z włókna węglowego i profilowana areodynamicznie.
OSPRZĘT
Homogeniczna grupa to perfekcyjne działanie i wysoka trwałość, dlatego FOIL 20 otrzymał wszystkie komponenty odpowiadające za napęd roweru z grupy SHIMANO ULTEGRA, działają tak jak wyczynowy brat DuraAce ale są przystępniejsze cenowo, również w serwisie i wymianie materiałów eksploatacyjnych.W hydraulicznych hamulcach tarczowych zastosowano szereg technologii poprawiających skuteczność nawet w czasie długich zjazdów, na których hamulce są ekstremalnie nagrzewają. Otrzymujemy wielowarstwowe tarcze hamulcowe z radiatorem, stanowiącym rdzeń tarczy wykonany z aluminium. Klocki hamulcowe otrzymały również radiatory obniżające temperaturę pracy hamulców. Zaciski z grupy Ultegra dają odpowiednią przestrzeń dla tarczy i klocków, nawet w czasie kilkunastokilometrowych zjazdów w szwajcarskich Alpach hamulce nie wydawały niepokojących/denerwujących dźwięków i przez cały czas zapewniały tą samą modulację i siłę hamowania.
